半年度报告“历史上最强”的报告是在半年度盈利能力方面达到了一个新的里程

8月18日，龙门巨头发布了一份2025年的半年度财务报告。该卡报告被称为行业中“历史上最强”的报告，不仅写了很多“第一”，这是第一次获得积极的半净利润，这是首次进入《财富中国》的第500名，每月交付量首次超过50,000单位。它也成为了第二家新的中国公司，该公司获得了一名年龄段的年龄，其交付量为221,664辆，收入为242.5亿元人民币，毛利率为14.1％。收入密码：热矩阵产品的收入和整个地区建立的护城河的成本不是基于单个模型的爆炸，而是基于整个产品矩阵的集体工作。数据表明，C10的全球交付在推出后16个月内超过150,000个单位，并严格排名首先连续三个月出售新的中型SUV； C11的总销售额超过250,000四年内的单位，经过新的升级后，它将为Ar-Hud和LiDar等高端调整带来150,000-200,000至200,000元的市场；下个月，B10交付超过10,000元，创造了破坏10,000元的最快品牌的记录； 72小时的锁定订单超过10,000个单位，它直接以超长的电池寿命为650公里的年轻用户的疼痛点。支持“产品的热集群”是跳跃者的自我发展能力，这些能力多年来一直扎根于整个地区。 LEAP 3.5建筑实现了世界上中央领域中最融合的合同质量，这是六个领域技术（例如智能驾驶和智能小木屋）的深刻集成； CTC 2.0电池集成技术已证明了25万套单元，并通过1,029个安全实验建立了技术障碍；自我开发的AR-HUD首次在新的C11中使用，其中60英寸的超大显示区域DEstroys的成本束缚。这种“核心技术独立控制”模型使美潘在确保产品实力的同时将毛利润率提高到14.1％，这为收入奠定了稳定的基础。全球化的衰落：从“出口冠军”到国外本地生产的生态转移已成为零收入的重要增长极。从2025年1月到7月，LeapMotorwas早些时候在新的海外市场中排名为24,980辆，欧洲市场订单在7月份超过4,000个单位，创造了较高的记录。更具战略意义的是它的全球布局从“出口贸易”转变为“本地生产”，这是马来西亚Gurun工厂的C10 -Ots的第一辆工具，该工厂与Stellantis团队合作，于8月推出，并计划是当地生产制造，不仅是这些物流的结局和这些人的成本，也是人们成本的成本，是人们的成本，是人们的成本，是人们的成本。我n选择德国的乐趣，Leap Run已成为最知名的品牌。经典的T03车型赢得了欧洲耐力赛的第一名。 6月，LeapMotor在30个国家 /地区任命了600个服务渠道，其中包括欧洲550多个服务渠道，建立了NG NG一个涵盖销售和销售后的全链生态系统。调整行业的逻辑：技术与邪恶的零收入以及可持续发展的持久收入反映了新能源行业逻辑的重建。当“价格战”进入市场时，LeapMotor坚持“良好但不昂贵”的技术整合 - 以减少基本市场中的800V增压，激光雷达和其他基本技术，从而使普通用户获得高昂的剥夺。这种定位促进了单个商店的同比超过50％的效率，而286个城市的806家销售商店构成了一个很好的触手可及网络。同时，零运行合并长期C通过可持续发展的竞争。它连续两年被授予MSCI ESG的AA评级。它实施了第一个与FAW的联合发展模式，并向省省残疾人福利基金会捐赠了500万元人民币，以促进残疾人的技术援助。正如创始人朱·江明（Zhu Jiangming）所说：“在零运行的十年中，我们必须发展成为一种普遍力量的技术发展。”汽车净评论：“最强大的历史”半年度报告不仅是零运行的里程碑，而且标志着中国的新力量从“规模优先”转变为“质量收入”。当技术与价格障碍集成并全球化建立增长弹性时，零运行收入样本可以为新能源行业的可持续发展提供新的思维方面。 特殊PECEAG：上述内容（包括照片或视频（如果有））已由“ Neteas的用户上传和发布”E“自媒体平台。此平台仅提供信息存储服务。 注意：上面的内容（包括照片和视频（如果有））已由NetEase Hao用户上传和发布，该用户是社交媒体平台，仅提供信息存储服务。