广东汽车前往South︱zhangXinyu倡导者为申请人消费的力量设定门槛，Leung Chun-yyi

广东汽车前往South︱zhangXinyu倡导者为申请人消费的力量设定门槛，Leung Chun-yying开火，“缺乏共同的理解“问题” 退出时间：2025-05-26 10:54 “广东汽车向南行驶”没有明确的安排。一些媒体报价今天（5月26日）说，在提案的第一阶段，广东的汽车仅限于在香港香港港口香港Zuhai-Macao桥上停车，并将在今年年底实施；在第二阶段，它可以以配额限制进入城市的“自动驾驶之旅”。该报告引用了张Xinyu委员会的成员指出，可以考虑设定阈值以确保申请人消费的能力。但是，中国人民政治咨询会议的国家委员会兼前首席执行官Leung Chun-Yying已在同一社交网络上开火Day，引用了相关的建议和批评由于缺乏知识而批评陈述。 Leung Chun-Ying：所有人都被拖累，并将降低收益。大陆关系应该改变。该报告引用了张Xinyu的话说，由于广东汽车搬到南方的目的是为了在市场上生存，因此必须设立一个门槛，以确保申请人消费的能力。例如，政府可以通过旅游发展旅游业建立奖励制度，以在获得配额之前积累一定数量的消费； o与银行合作检查申请人是否拥有高端信用卡，这不仅可以筛选出高成本的客户，还可以控制广东汽车的数量。但是，梁上春（Leung Chun-Ying）说，这很烦人，他说：“如果立法委员会的成员不发音，他们将会散发出来。”它还说：“我认为立法委员会的成员一直拥有一些政治基础知识”梁上春继续在社交平台上发布，这对香港汽车协会的驾驶习惯，交通法规和狭窄的道路表面的关​​注做出了回应，并问：“他在大陆上的香港司机对香港的发展是什么？ Guangdong的汽车因“灰心的大陆游客的消费能力来到香港”，政策问题应该更具体，他说“市区”的含义也是如此。输入，没有问题在第一阶段。 Leung Chun-Yying认为，广东和香港政府已达成“北部的香港汽车”和“十年前向南行驶”的“香港汽车”，自交通桥开业以来已经七年了。应该清楚地说：“广东汽车去南方“最多两次检查”的'广东汽车吗？”他重新写道：“如果我们像其他任何关系一样处理香港与大陆之间的关系，我们应该考虑一下。”张Xinyu回答：我们应该考虑如何准确发布张·辛尼努（Zhang Xininu）在同一天没有命名社交网络的有限配额，并说该计划的关键要素包括“资格”，“配额的数量”和“可驾驶的范围”和“可驾驶范围”，以及三个需要平衡。他认为，该政策的最重要目的是“使广东驱动着良好的游客，并允许香港市受益”。在这个PRI下Nciple，他认为“可驱动范围”的平等更为重要，也就是说，就像港口汽车向北，被提升为“自动驾驶和自由旅行”模型。在转移停车场或限制旅行区时，很难执行计划的真正价值，并且很容易成为象征性的。关于是否要设定申请人消费能力的阈值的问题，张Xinisa教导说，在“自动驾驶和自由旅行”模型下，有限配额也可以分发给客户的目标，也可以将有限的标价分发给客户的有限报价的目标。更确切地说，在与香港合作是“大陆中部和高收入团体休闲和度假的第一个目的地”，这将增强您的家人和财富。 Magthere是解决它们的机会。他认为，社会可以集思广益，将广东汽车向南置于长期定位Olicy以及如何定义某些条件。上述内容属于Sing Tao新闻集团，未经许可就不得复制和引用。 Lu Yaodongshou在“向南行驶”的“广东汽车”中表现出色，以在香港和澳门等城市注入更多的旅游活力。宏观经济学2025-03-05 香港向北部的汽车|一月份的预订数量增加了一倍，为81，000年。 Chen Meibao今年宣布了广东汽车的细节。香港协会2025-04-16 Chen Meibao：“前往北方的香港汽车”的数量应用了100,000多辆车，驾驶执照NG电子产品将于9月发射，香港协会2025-03-15